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日系车为啥越骂好卖?因为中日购车观都差不多_凤凰彩票手机app

发布日期:2019-01-30 14:20来源:未知

  一直以来部分国人对于日系车都是持抵制态度,但尽管如此,日系车的销量依然不低,究竟是什么原因可以使日系车持续畅销呢?不为别的,只因国人的购车观和日本人购车观有着极其相似的地方。要知道每个国家的汽车品牌,最开始都是针对消费者本身的购车需求去打造。

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  话说,日本在国人的口中经常被称为“小日本”。为什么呢?茶哥认为除了地方小,还有就是人“小”。当然不是指的身材,而是心态。说的好听点日本人喜欢精打细算,很注重小细节。这也就使日本人在选车观念上倾向于经济实用,当然,国情也是一方面。而国人呢,算不上很精打细算,但是绝大部分人,会倾向经济实用型的车型去选择。或许两者的出发点不太相同,但选车观是一样的。

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  日系车的空间有着不俗的造诣,也是因为日本人喜欢“大”。从日本本土的K-car上就不难看出,小小的“身材”,里面却有着“海量”的容量。而在我国则是微面,微面的载人能力,相信99%的人都体验过。不过,日本人追求的大空间比较单一,只是对小身材大空间比较情有独钟。但是我国的消费者,兴奋点除了对空间大之外,对“身材”的大也一样。“身材”大了,空间上也小不到哪里去,并且在国人认知中,大车总是比较有面子。所以,归根究底,对于空间大这方面,两者是相同的。

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  别说国内的油价高,日本的油价也不低。那么要想省油费,小排量车型是一个不错的选择。在日本,K-car的市场份额占到了4成之多,而这些车型大多数排量仅为0.66L,除此之外,日本各种小马拉大车的车型随处可见。从中不难看出,日本人在对选择小排量车型上是多么的“执着”。当然,这也很符合刚说到的日本人的实用主义。而我国也是同样如此,但不是抠,而是显得有些无奈。生活压力,再加上我国的排量税高,政策导向等等,倾向于小排量的车型的选择也是无可厚非。对于普通家庭而言,小排量车要显得较为划算。

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  崇洋媚外,如今常听到的解析是国人不买国产货而选择外国货。但茶哥觉得国人是因为以往国货的品质不过关,才会去选择外国货。但日本人并不是,日系三大品牌,两田和日产在全球知名度高吧,造车水准不低吧,三大品牌也有自己的豪华品牌吧(新凤凰彩票首页,讴歌,英菲尼迪)。但他们依然钟爱外国货,特别是德系bba。在日本的进口车销量排行榜上,前五的基本都是bba,奔驰占榜首。也就是说,在日本和国内,不同消费水平的人群对于豪华品牌的选择是一样一样的。当然,说俗点,也可以说成是都爱面子。

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  说到这,也许会有人说,日本人本来就崇尚德系,日本人看重是德系的制造精髓,而国人只不过是看重那LOGO。但是茶哥想说,日本人崇尚德系,确实没说错。但你要说到如今的国人选择德系是只看重LOGO,就会显得过于双标了。因为,LOGO后面代表的就是造车的工艺水准。如果不是造车水准高,何来的品牌之言,恐怕早就没有了这个品牌了吧。国人偏爱德系,难道就不是因为潜意识里面对德系有信赖和对品质的认可?只不过由于德系BBA价格高,属于豪华品牌,就被调侃成是因为LOGO的原因。

  结合开篇所说,每个国家的汽车品牌,最开始都是针对本国消费者的购车需求去打造。日系车绝大部分是以经济实用为主,这很符合日本的大部分消费者需求,也就是购车购车观念。放在国内也是同样如此,国内的消费者水平绝大部分是在8-15万之内。在这个售价区间内,并不是讲求多豪华,性能多强悍,最重要的是经济实用。日系车相比其他品牌车型要显得有那么一些优势,这也是为什么即使抵制日系车的呼声那么高,日系车依然保持不错销量的原因之一。或许日本人选车的出发点和国人有些不同,但导向的结果是一样得。例如刚所说的,有钱了,谁不想买豪车?其实哪国人都一样。

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